Telepono
+86-18678773290
Sa hybrid mode, ang Qin ay gumagamit ng dalawang 110-kilowatt (148 hp; 150 PS) na de-koryenteng motor at isang 1.5-litro na turbo-charged na direct-injected na makina, sa halip na 1.0-litro na 3-silindro na makina na ginamit sa F3DM, upang mag-output. 223 kW (299 hp; 303 PS) ng kapangyarihan at 440 N⋅m (325 lb⋅ft; 45 kg⋅m) ng metalikang kuwintas. Ayon sa BYD Auto, ang Qin ay may pinakamataas na bilis na 185 km/h (115 mph) at maaaring bumilis mula 0–100 km/h (0–62 mph) sa mas mababa sa 5.9 segundo. Salamat sa mas maliit na baterya nito at tumaas na wheelbase, magkakaroon ng mas maraming interior space ang Qin kaysa sa F3DM, at napabuti rin ang styling kaysa sa mga naunang modelo ng BYD, lalo na sa interior ng kotse. Nagtatampok ang Qin ng dalawang malalaking TFT LCD display sa dashboard, nilagyan ng BYD "i" intelligent cloud system platform na may kasamang mga feature tulad ng telematics, cloud-computing at buong hanay ng mga serbisyo 24 na oras sa isang araw.
Para sa 2021, naglunsad ang BYD ng isa pang variant ng Qin na tinatawag na Qin Plus, batay sa parehong platform bilang Qin Pro. Ang BYD Qin Plus ay inihayag sa panahon ng 2020 Guangzhou Auto Show noong Nobyembre 20, 2020; kumpara sa Qin Pro, nagtatampok ito ng mga restyled na dulo sa harap at likuran, habang ang mga sukat ay eksaktong kapareho ng sa Qin Pro. Ito ay magagamit bilang isang all-electric na kotse at bilang isang plug-in hybrid.
Sa una, ang BYD Qin Plus ay magagamit lamang sa isang plug-in na hybrid na powertrain. Ito ang pinakabagong hybrid system ng BYD na tinatawag na DM-i. Ang Qin Plus ay isa sa mga unang produkto ng BYD na may DM-i system na ipinakilala sa merkado, kasama ang Tang DM-i at Song Plus DM-i crossovers; ang kaganapan sa paglulunsad ng merkado ay noong Enero 2021.
Pinagsasama ng DM-i powertrain ng Qin Plus ang isang 1.5-litro na naturally aspirated na makina na may isang motor na de koryente para sa kabuuang output na humigit-kumulang 170 lakas-kabayo (127 kW; 172 PS). Ang thermal efficiency ratio ng engine ay sinasabing nasa nangunguna sa industriya na 43% noong 2021. Ang pagkonsumo ng gasolina ng Qin Plus ay hindi lalampas sa 3.8 liters bawat 100 kilometro (74 mpg‑imp; 62 mpg‑US). Ang Qin Plus ay sprint mula 0 hanggang 100 km/h (0 hanggang 62 mph) sa loob ng apat na segundo at mayroong mahigit 1,000 kilometro (620 mi) ng pinagsamang saklaw. Ang "blade battery" nito ay nagbibigay ng electric range na 50–120 km. Ang kotse ay nilagyan ng isang E-CVT transmission.
Ang drivetrain ng kotse ay pinangalanang "cloud-plug-in hybrid" (Xiaoyun-Plug-in hybrid) ng manufacturer.
Ang 1.5-litro na naturally aspirated na makina ng Qin Plus DM-i ay gumagamit ng Atkinson cycle at nagtatampok ng cooled exhaust gas recirculation (EGR), isang split cooling system (ang engine cooling circuit ay nahahati sa dalawang bahagi, isa para sa cylinder head at isa para sa bloke) at isang electric water pump. Ang makina ay bumubuo ng isang maximum na output ng kapangyarihan na 81 k
Nagtatampok ang nangungunang bersyon ng 71.7 kWh (258 MJ) na baterya na may 600 km range. Available din ang mga bersyon na may mga baterya na 47.5 at 57 kWh (171 at 205 MJ), na may mga saklaw na 400 at 500 kilometro (250 at 310 mi) ayon sa pagkakabanggit.
